第一百零六章 放置争议共开发
小说：重生之自主汽车梦作者：科科的铲屎官字数：2814更新时间 : 2018-03-25 22:59:22
价格涨幅终点在哪里，杨全不知道。企业要活下去，工厂要盈利都逼迫着杨全尽快做出决定。
涨价的决定很艰难，也很简单。杨全心底已经有了答案，前期让销售部去调查下，在获得充分地数据上进行分析，根据市场的反馈决定涨幅。
翌日，清晨。
天蒙蒙亮，研究组宿舍大院年轻人都在享受六点困意的回馈，抓紧补上上班前的回笼觉。
像新员工李敬贤等年纪大的早已起床，围着操场转圈散步，锻炼身体。李敬贤孤寡一人，又因为经常忘我研究导致吃住不便，现也被袁庆礼劝到了单人宿舍了。
一群热爱发动机的志同道合的年轻人，在一起为了一个目标而奋斗的激情让李敬贤再次感受到当年研究转子发动机的热情了。这种激情燃烧地岁月，在呼唤他的加入。
废寝忘食、深夜加班是常态，但每当工作到深夜被铃声提醒睡觉的时候，每当工作而感到饥饿的时候，都会有人专门提醒吃饭、睡觉，这里的一切一切都让李敬贤感到宽心。
回忆之前一人住的时候，吃饭总是个问题。但是这里食堂温馨地灯光永远让李敬贤安心。如同当年求学深夜归家，破旧黄泥厨房里摇曳地灯光照耀着母亲的脸庞，总是那么慈祥那么温柔。
怎知那浮云吹散了，岁月催人老。如梦三十载，孑然一人。
年纪大了醒的也早，每天锻炼身体也是为了能多干两年。多干两年就意味着有机会继续研究转子发动机，他相信一切皆有可能。
丰田海狮司机老吴早早地把车开到了研究办公室门前，老吴一早就顶着激动地黑眼圈开了一个半小时才开到金陵。
两个城市之间的路虽经过整修，但是很多路段都是破旧的石子路。这一路上不由得小心翼翼，总担心石子磕碰飞溅伤到车漆。
车子所有权虽不是老吴的，但是老吴是这款车的司机，说的好听一点使用权在他手上啊。男人谁不想有这个大玩具，第一天洗车的时候，这爱惜抚摸起来得劲头，脸上的表情比他当年进洞房地时候还来劲。
等到早上八点整，整个研究室犹如煮沸地开水，热闹了起来。
杨全见到老吴时候，和他交代了中午十点出发，然后接到人后再送到饭店。这个就是上午的安排，下午先到研究组参观，第二日再去琅琊扬帆厂进行参观。
根据之前联系飞机是在11点抵达机场，把日程地点交给司机后，让他先查好路线，防止迷路了。
这个时候还没有车载导航，每个司机出门前都是拿着最新的地图，认真研究路线及出口。城市里专业带路指方向的，也是在后来才发展起来的。
没有方向感的人在这个时候，是真的没有资格做司机。到外面找不到方向谁也救不了你啊。
像后世那样GPS，北斗系统等车载导航，真是解决了无数人认路难的问题，造福全天下所有的司机啊。
杨全记着世界上第一个推出车载导航系统的好像是本田。
GPS系统最早是由1958年美国军方研发制造，主要用于军事目的，由24颗全球导航卫星共同提供数据支持，但在冷战结束之后，军方才将该系统下放民用。
1981年的时候，本田为第二代雅阁提供了一套名为” Honda Gyro-Cator”的导航器。这套世界上第一款车载导航使用原理是将地图幻灯片插入机器中，通过机器内置的陀螺仪和汽车轮速及转向角度传感器，把代表车辆位置的小红点投射在幻灯片上，从而进行导航。
这个东西当时是真贵，价格差不多可以买辆波兰小土豆了。而且定位准确性不是特别高，所以购买的人不是很多。
直到2000年，GPS定位精度放宽至十米级，各豪华品牌便开始配置GPS车载导航，如当年的宝马7系，极大地方便了驾驶生活，看纸质地图的时代也一去不返。
抓紧时间工作了两个小时后的杨全，坐上了司机老吴的车前往机场接机。工作是永远做不完，每日忙碌事情太多了，杨全很久没有认真的听听磁带，在车上难得放松带上耳机好好享受下做老板的滋味。
海狮车厢设计宽敞，乘客区中间有走道隔开两边座椅，方便乘坐及进出。座椅构造符合人体曲线，乘坐舒服。杨全躺在上面伴随着音乐浅睡休憩了起来。
十一点，车子开到飞机场外，杨全顺利接到浅田。
一见面，看着大包小包提着满满的浅田和他夫人，杨全打趣这是出来当苦工。幸好车子就在机场外边不远处，走两步就到，不用受苦抗着走。
坐在车上，浅田解放双手后才来得及给杨全握手，说道：“从国内带了一些特产，还有一些日常出门衣物、化妆品之类的，你知道女性出门我们男士得照顾照顾。”
说完眨了眨眼睛，冲着他夫人斜了下头。杨全一笑，感同身受。
继而说道：“金陵这个城市我没来过，战争犯过罪是不可饶恕的，虽然我那时候还未出生。”
杨全摆手制止：“政治及历史的事交给政治家去谈，我们不谈，你能认同这段历史，这就够了，剩下的交给后人去争论。就如79年邓先生访日访问大平正芳时候谈尖阁列岛说的话一样。
小平同志答说双方各有各的主张，这样争来争去、吵来吵去，没有取得任何结果。今后再继续这样争吵下去，肯定也是如此。
所以我认为，在目前这种情况下，双方都应该现实一点，采取“搁置争议、共同开发”的办法，来解决问题。
只有这样，才能使好不容易建立起来的两国间的良好关系，得以继续保持、发展下去。至于其他问题，可以也只能留待下一代人讨论、解决。他们肯定会比我们这一代人更聪明，更有智慧。”
杨全示意老吴可以开车了，目的地是金陵饭店。
继续说道：“我们行程先去把行李放到酒店，办理check in ，修整下之后在一起吃个便餐，下午我带你们参观下我们金陵这边研究所。”
浅田伸了伸手表示感谢，说道：“客随主便，那边我已经预约好了，直接过去入住就可以了。”
金陵饭店于1980年3月17日正式破土开工，最初选址有4个选择，分别是莫愁湖、玄武湖、中山门、新街口。
经过地质勘测发现，莫愁湖、玄武湖周边地质条件差，不适合建高层建筑。中山门当时地理位置比较偏僻，而新街口地质条件最好，是五台山阶梯延伸，平均岩层深度超过20米，在这边盖高楼工期短，还节约成本。
另外，新街口地理位置好，地处市中心，符合国际建设五星级宾馆选址要求，可以借助盖高楼的机遇，对于LC区进行改造，一举双得。
当时国内外多家著名设计事务所或设计院共提出6个方案，低楼方案25层，高77米。中层方案28层，高86米。高楼方案37层，楼高108米。
最终考虑高楼宣传及高楼造价便宜最终选取了37层的方案，历经三年的建设，最终在83年10月4号中国第一高楼之称的金陵饭店开业了。
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涨价的决定很艰难，也很简单。杨全心底已经有了答案，前期让销售部去调查下，在获得充分地数据上进行分析，根据市场的反馈决定涨幅。
翌日，清晨。
天蒙蒙亮，研究组宿舍大院年轻人都在享受六点困意的回馈，抓紧补上上班前的回笼觉。
像新员工李敬贤等年纪大的早已起床，围着操场转圈散步，锻炼身体。李敬贤孤寡一人，又因为经常忘我研究导致吃住不便，现也被袁庆礼劝到了单人宿舍了。
一群热爱发动机的志同道合的年轻人，在一起为了一个目标而奋斗的激情让李敬贤再次感受到当年研究转子发动机的热情了。这种激情燃烧地岁月，在呼唤他的加入。
废寝忘食、深夜加班是常态，但每当工作到深夜被铃声提醒睡觉的时候，每当工作而感到饥饿的时候，都会有人专门提醒吃饭、睡觉，这里的一切一切都让李敬贤感到宽心。
回忆之前一人住的时候，吃饭总是个问题。但是这里食堂温馨地灯光永远让李敬贤安心。如同当年求学深夜归家，破旧黄泥厨房里摇曳地灯光照耀着母亲的脸庞，总是那么慈祥那么温柔。
怎知那浮云吹散了，岁月催人老。如梦三十载，孑然一人。
年纪大了醒的也早，每天锻炼身体也是为了能多干两年。多干两年就意味着有机会继续研究转子发动机，他相信一切皆有可能。
丰田海狮司机老吴早早地把车开到了研究办公室门前，老吴一早就顶着激动地黑眼圈开了一个半小时才开到金陵。
两个城市之间的路虽经过整修，但是很多路段都是破旧的石子路。这一路上不由得小心翼翼，总担心石子磕碰飞溅伤到车漆。
车子所有权虽不是老吴的，但是老吴是这款车的司机，说的好听一点使用权在他手上啊。男人谁不想有这个大玩具，第一天洗车的时候，这爱惜抚摸起来得劲头，脸上的表情比他当年进洞房地时候还来劲。
等到早上八点整，整个研究室犹如煮沸地开水，热闹了起来。
杨全见到老吴时候，和他交代了中午十点出发，然后接到人后再送到饭店。这个就是上午的安排，下午先到研究组参观，第二日再去琅琊扬帆厂进行参观。
根据之前联系飞机是在11点抵达机场，把日程地点交给司机后，让他先查好路线，防止迷路了。
这个时候还没有车载导航，每个司机出门前都是拿着最新的地图，认真研究路线及出口。城市里专业带路指方向的，也是在后来才发展起来的。
没有方向感的人在这个时候，是真的没有资格做司机。到外面找不到方向谁也救不了你啊。
像后世那样GPS，北斗系统等车载导航，真是解决了无数人认路难的问题，造福全天下所有的司机啊。
杨全记着世界上第一个推出车载导航系统的好像是本田。
GPS系统最早是由1958年美国军方研发制造，主要用于军事目的，由24颗全球导航卫星共同提供数据支持，但在冷战结束之后，军方才将该系统下放民用。
1981年的时候，本田为第二代雅阁提供了一套名为” Honda Gyro-Cator”的导航器。这套世界上第一款车载导航使用原理是将地图幻灯片插入机器中，通过机器内置的陀螺仪和汽车轮速及转向角度传感器，把代表车辆位置的小红点投射在幻灯片上，从而进行导航。
这个东西当时是真贵，价格差不多可以买辆波兰小土豆了。而且定位准确性不是特别高，所以购买的人不是很多。
直到2000年，GPS定位精度放宽至十米级，各豪华品牌便开始配置GPS车载导航，如当年的宝马7系，极大地方便了驾驶生活，看纸质地图的时代也一去不返。
抓紧时间工作了两个小时后的杨全，坐上了司机老吴的车前往机场接机。工作是永远做不完，每日忙碌事情太多了，杨全很久没有认真的听听磁带，在车上难得放松带上耳机好好享受下做老板的滋味。
海狮车厢设计宽敞，乘客区中间有走道隔开两边座椅，方便乘坐及进出。座椅构造符合人体曲线，乘坐舒服。杨全躺在上面伴随着音乐浅睡休憩了起来。
十一点，车子开到飞机场外，杨全顺利接到浅田。
一见面，看着大包小包提着满满的浅田和他夫人，杨全打趣这是出来当苦工。幸好车子就在机场外边不远处，走两步就到，不用受苦抗着走。
坐在车上，浅田解放双手后才来得及给杨全握手，说道：“从国内带了一些特产，还有一些日常出门衣物、化妆品之类的，你知道女性出门我们男士得照顾照顾。”
说完眨了眨眼睛，冲着他夫人斜了下头。杨全一笑，感同身受。
继而说道：“金陵这个城市我没来过，战争犯过罪是不可饶恕的，虽然我那时候还未出生。”
杨全摆手制止：“政治及历史的事交给政治家去谈，我们不谈，你能认同这段历史，这就够了，剩下的交给后人去争论。就如79年邓先生访日访问大平正芳时候谈尖阁列岛说的话一样。
小平同志答说双方各有各的主张，这样争来争去、吵来吵去，没有取得任何结果。今后再继续这样争吵下去，肯定也是如此。
所以我认为，在目前这种情况下，双方都应该现实一点，采取“搁置争议、共同开发”的办法，来解决问题。
只有这样，才能使好不容易建立起来的两国间的良好关系，得以继续保持、发展下去。至于其他问题，可以也只能留待下一代人讨论、解决。他们肯定会比我们这一代人更聪明，更有智慧。”
杨全示意老吴可以开车了，目的地是金陵饭店。
继续说道：“我们行程先去把行李放到酒店，办理check in ，修整下之后在一起吃个便餐，下午我带你们参观下我们金陵这边研究所。”
浅田伸了伸手表示感谢，说道：“客随主便，那边我已经预约好了，直接过去入住就可以了。”
金陵饭店于1980年3月17日正式破土开工，最初选址有4个选择，分别是莫愁湖、玄武湖、中山门、新街口。
经过地质勘测发现，莫愁湖、玄武湖周边地质条件差，不适合建高层建筑。中山门当时地理位置比较偏僻，而新街口地质条件最好，是五台山阶梯延伸，平均岩层深度超过20米，在这边盖高楼工期短，还节约成本。
另外，新街口地理位置好，地处市中心，符合国际建设五星级宾馆选址要求，可以借助盖高楼的机遇，对于LC区进行改造，一举双得。
当时国内外多家著名设计事务所或设计院共提出6个方案，低楼方案25层，高77米。中层方案28层，高86米。高楼方案37层，楼高108米。
最终考虑高楼宣传及高楼造价便宜最终选取了37层的方案，历经三年的建设，最终在83年10月4号中国第一高楼之称的金陵饭店开业了。
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