第一百零三章 创新新品YF18
小说：重生之自主汽车梦作者：科科的铲屎官字数：3796更新时间 : 2018-03-20 23:23:41
早上杨全在宿舍床上醒来的时候，已经是上午九点了。初夏的太阳早挂在最顶端的树梢上，杨全好久没有像昨日喝的那么舒畅了，久违的熏熏醉，恰到好处。
或许是惊讶于杨全的到来，也或者是惊喜杨全送得礼物，总之笑容光彩夺目的夏梦雪昨日如白玉兰般优雅莹洁，清香远溢。
起床，杨全记着昨日回来后趁着微醺，在书桌趴了一个小时才画出内心的灵感。
一款新型踏板摩托车，外观参考了标致Django150以及比亚乔NEW FLY，这两款都是欧系踏板，尺寸设计更符合欧洲人的身高，故而空间比日系设计更加宽敞。
曾作为欧洲四大摩托车制造商之一的标致摩托车公司在1898年成立，车型主要是以踏板车为主。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。
新型踏板从设计上而言，杨全最初选择模仿标致Django150，但是Django150主打复古风格。设计更多是参考了VESPA，踏板鼻祖，与熊猫一代属于同宗同源。
一派传承的设计也需要创新，否则姐妹同款设计有些审美疲劳。
杨全在保留了外观U型大灯的同时，对比熊猫一代圆润地前脸，新款设计更多参考了鸟嘴，尖瘦的前挡风板犹如鹰凖式尖锐。对于前挡风板更加消瘦化的同时修改了左右转向灯，菱形设计的新式鹰眼式转向灯侧在大灯下方，与前脸搭配更增气势。
中型踏板车般的车身尺寸比熊猫一代更加大，车长1850mm、轴距1325mm、宽度700mm、配合车身高度1200mm，完成可以乘坐两位成年男性。杨全设计之初就有个潜意识去增加车长，再也不想与袁庆礼尴尬的挤在一起了。
光源与熊猫一代相同，但是大灯样式更加敏锐，犹如猎鹰般炯神。尾灯设计采用一体式尾灯，刹车灯与转向灯融合在一起，更加紧凑。
操控把具杨全考虑的要具有日系踏板短直的特点，这样的设计可以获得更好的操控，如果照搬欧洲人体型设计去做操控把具，这款车就失败了。
国人的把手习惯更符合日系风格。
两段式踏板外加隐藏式踏脚，配合镀骆光亮车身装饰条，更显运动风格。多辐式白色轮圈搭配黑色轮胎。黑白座椅搭配玉兰白车身阐释了杨全想表达的运动宁静从容汇合的思想。
玉兰白与熊猫白各自表达了杨全灵感来时的心境，白玉兰清香宁静，高挂树梢远观不容轻触。
霓裳片片晚妆新，
束素亭亭玉殿春。
已向丹霞生浅晕，
故将清露作芳尘。
一首小诗标准在图纸右上，而图纸右下角写了代号【YF18】，YF代码是扬帆的首拼，18则代表是夏梦雪十八岁生日。
整张图纸审略下来，杨全感觉昨日的自己更像一位文人，坐在书桌前磨墨挥毫，画心中所想、赋赞诗一首。这不仅是产品图纸，更是自己的艺术作。
收拾折叠好YF18的设计图纸，杨全不知道什么时候才能把这款产品推出市场，但他知道肯定是不是现在。
熊猫一代的销售已经侵占了周边的所有市场，圆头圆脑可爱外观主打年轻风格的设计不仅获得了成功，更吸引了其他厂家的注意。
到底是设计好？还是产品好？竞争对手也拿不定主意。从市场角度分析，此时的摩托车市场依然广阔，建设CY80以及嘉陵的JH70销量更是超乎想象，嘉陵一年可以卖出三十多万台，而熊猫踏板一年销量不过两三万台。
吴家村自行车战略是细分了市场，主打女性的需求，而摩托车市场的现状是以男性为主，购买目的更多是拉人拉货等侧重实用性。
与熊猫同一时间推出市场的轻骑木兰50，轻骑摩托车厂仿照RB铃木公司80年代研制的车型CY50（蔷薇）研制出的QM50QW木兰型踏板，占据了国内北方市场，熊猫把更多目光放在华东区域，南方市场被山城摩托及国外走私车所牢牢霸占。
杨全这个时候要是推进LY18的量产的话，结果只有一个，那就是失败。
面对安淮市场扬帆厂最该设计的是实用性正三轮车，面对苏吴金陵等市场则是125CC的骑式车或者弯梁车。至于公务车、斜三轮车，街车等市场毕竟没有开发出来，现在贸然进入肯定失败。
收起图纸锁在保险柜子之中，里面放了不少杨全闲暇时候写的资料，不仅有设计图纸也有些歌词诗句。
翻开今天的日程，上面记载着公司购买的丰田海狮今天会开到厂里。之前有人联系过取车，杨全对于这种亲自跑到码头取车的工作，不太感兴趣。
安排了两位琅琊厂老员工去开回，这两位都是杨全的叔伯辈老修理工，对于开车技术无需言语多述。这次轮换着开，也是提前练手熟悉新工作。一辆丰田海狮主要负责公司用车，一辆大众桑塔纳负责研究所及杨全行程。
走私车进口过来，杨全没想到比桑塔纳快多了。上次袁庆礼急的胡乱推荐小飞虎至今，已经过去了不短时间了，可还是没有桑塔纳的消息，提车遥遥无期。
海狮到厂后会被怎样迎接，鞭炮买多少响，杨全都交给老保姆杨母负责了。在杨母看来家中买车是一件比建房还重要的大事，重要程度相当于取了个媳妇回来。不仅要择良辰放炮、斩鸡首，还要盖车库、贴吉字。
什么？扬帆厂买的车？扬帆厂也得姓杨，家和工厂都一样，现在都是她的。股份在她父亲、弟弟、儿子手上，这三人中谁要有意见，杨母能拿起砂锅般大的拳头捶到他后悔。
这种重要而且神圣地时刻，杨全选择了逃跑躲避。他实在怕自己出现尴尬笑场地画面，只是安排司机明天记得过来，浅田明天的飞机，接机的事不能忘。
杨全没想到第一位厂里车接待的第一位客人尽是RB人。
……
杨全起床梳洗后，简单地收拾一下就去研究组。常征现在负责电启动研究，杨全在一旁协助。电启动是扬帆厂最新开展的项目研究项目，其实这个技术早在国内就有了。
1969年冬，中苏边境事件后，部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车，沪城摩托车厂奉命承接了这一任务，于1970年2月试制出我国首辆大功率电启动摩托车样车，取名为东海750型军用边三轮摩托车。
该车采用四冲程大功率发动机，汽缸工作容积746ml，最大功率26Kw（5500∽5600r/min），最高车速120km/h，启动方式为电启动兼脚踏启动。这是我国最早的电启动摩托车。
东海750型车是在长江750型车的基础上更进一步发展的车型。该车参照了英国凯旋（Triumph）公司“胜利”650型摩托车发动机结构，采用四冲程自然风冷式、直列双缸发动机，并带有电启动装置。
电启动虽然早就有了，但是实用推广效率并不高，不仅因为技术的不完善等原因。现在国内主流还是在实用脚踏启动，扬帆厂目标则是开发真正实用于量产的电启动技术。
摩托车电启动装置比较简单，主要由启动按钮、启动继电器、启动电机和蓄电池等元件组成。
当按下启动按钮时，启动继电器电磁线圈产生磁场，启动继电器被吸合，带动动触点由常开状态变为闭合状态，启动继电器动、静触点闭合，启动继电器控制开关导通，启动电机通电旋转，带动发动机启动运转。
这项技术对于接下来产品有非常大的重要性，杨全不仅要靠着这些技术拼搏，更想靠着这些技术获得些政策扶持。
1985年由国家组织对摩托车行业进行摸底调查后，实施行业扶持政策。当时摸底一共摸清了全国有53家整车生产厂，其中大致分为两种类型。
一是部属企业，直接归中央各部门管理，其中大部分是军工企业转型而来。例如嘉陵、建设厂原来都是军工企业，在军转民的市场中先行进入摩托车行业，获得外国技术资料，有着技术支持下，产品销售不愁。
二是地方乡镇企业和工业机械行业企业，这些多数是之前转型的摩托车厂，产品多为没有核心的摩托车，发动机靠外购，技术薄弱效益差。比较好的是吴家村自行车厂，也有的比较惨，类似之前从扬帆厂买发动机的校办企业。
为鼓励摩托车企业迅速成长参与国际竞争，国家决定重点扶持一些整车企业，选择它们作为定点生产企业。
如之前所述国营一三二厂，则是摩托车定点企业，深受国家力量支持。
定点企业国家允许技术改造立项，允许引进国外资金和技术，而非定点企业就享受不到这种待遇。
虽然没有遭到封杀，但也只能任凭其在市场竞争中听天由命存活，唯一的鼓励就是支持非定点企业被定点企业兼并重组。
1987年，经过一些列力量博弈，全国最终有19个定点企业，实际上25家生产企业进入了定点生产目录。因为在定点时，各方利益纠葛，有些地区两家或三家企业联合起来，要求定一个点。
杨全希望接下来靠着自己的技术，获得政策支持，摩托车整机厂定点的可能性基本上这几年是没有可能性了。但是他希望发动机作为零部件而被定点，虽然可能性同样没有。
国家层次的政策扶持基本上扶持没有可能性，但是市里省里的扶持呢？这些蚊子肉也是杨全渴望的。
这些技术对于获得高官科技进步奖应该是可以，但是国家级就还要继续努力。
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或许是惊讶于杨全的到来，也或者是惊喜杨全送得礼物，总之笑容光彩夺目的夏梦雪昨日如白玉兰般优雅莹洁，清香远溢。
起床，杨全记着昨日回来后趁着微醺，在书桌趴了一个小时才画出内心的灵感。
一款新型踏板摩托车，外观参考了标致Django150以及比亚乔NEW FLY，这两款都是欧系踏板，尺寸设计更符合欧洲人的身高，故而空间比日系设计更加宽敞。
曾作为欧洲四大摩托车制造商之一的标致摩托车公司在1898年成立，车型主要是以踏板车为主。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。
新型踏板从设计上而言，杨全最初选择模仿标致Django150，但是Django150主打复古风格。设计更多是参考了VESPA，踏板鼻祖，与熊猫一代属于同宗同源。
一派传承的设计也需要创新，否则姐妹同款设计有些审美疲劳。
杨全在保留了外观U型大灯的同时，对比熊猫一代圆润地前脸，新款设计更多参考了鸟嘴，尖瘦的前挡风板犹如鹰凖式尖锐。对于前挡风板更加消瘦化的同时修改了左右转向灯，菱形设计的新式鹰眼式转向灯侧在大灯下方，与前脸搭配更增气势。
中型踏板车般的车身尺寸比熊猫一代更加大，车长1850mm、轴距1325mm、宽度700mm、配合车身高度1200mm，完成可以乘坐两位成年男性。杨全设计之初就有个潜意识去增加车长，再也不想与袁庆礼尴尬的挤在一起了。
光源与熊猫一代相同，但是大灯样式更加敏锐，犹如猎鹰般炯神。尾灯设计采用一体式尾灯，刹车灯与转向灯融合在一起，更加紧凑。
操控把具杨全考虑的要具有日系踏板短直的特点，这样的设计可以获得更好的操控，如果照搬欧洲人体型设计去做操控把具，这款车就失败了。
国人的把手习惯更符合日系风格。
两段式踏板外加隐藏式踏脚，配合镀骆光亮车身装饰条，更显运动风格。多辐式白色轮圈搭配黑色轮胎。黑白座椅搭配玉兰白车身阐释了杨全想表达的运动宁静从容汇合的思想。
玉兰白与熊猫白各自表达了杨全灵感来时的心境，白玉兰清香宁静，高挂树梢远观不容轻触。
霓裳片片晚妆新，
束素亭亭玉殿春。
已向丹霞生浅晕，
故将清露作芳尘。
一首小诗标准在图纸右上，而图纸右下角写了代号【YF18】，YF代码是扬帆的首拼，18则代表是夏梦雪十八岁生日。
整张图纸审略下来，杨全感觉昨日的自己更像一位文人，坐在书桌前磨墨挥毫，画心中所想、赋赞诗一首。这不仅是产品图纸，更是自己的艺术作。
收拾折叠好YF18的设计图纸，杨全不知道什么时候才能把这款产品推出市场，但他知道肯定是不是现在。
熊猫一代的销售已经侵占了周边的所有市场，圆头圆脑可爱外观主打年轻风格的设计不仅获得了成功，更吸引了其他厂家的注意。
到底是设计好？还是产品好？竞争对手也拿不定主意。从市场角度分析，此时的摩托车市场依然广阔，建设CY80以及嘉陵的JH70销量更是超乎想象，嘉陵一年可以卖出三十多万台，而熊猫踏板一年销量不过两三万台。
吴家村自行车战略是细分了市场，主打女性的需求，而摩托车市场的现状是以男性为主，购买目的更多是拉人拉货等侧重实用性。
与熊猫同一时间推出市场的轻骑木兰50，轻骑摩托车厂仿照RB铃木公司80年代研制的车型CY50（蔷薇）研制出的QM50QW木兰型踏板，占据了国内北方市场，熊猫把更多目光放在华东区域，南方市场被山城摩托及国外走私车所牢牢霸占。
杨全这个时候要是推进LY18的量产的话，结果只有一个，那就是失败。
面对安淮市场扬帆厂最该设计的是实用性正三轮车，面对苏吴金陵等市场则是125CC的骑式车或者弯梁车。至于公务车、斜三轮车，街车等市场毕竟没有开发出来，现在贸然进入肯定失败。
收起图纸锁在保险柜子之中，里面放了不少杨全闲暇时候写的资料，不仅有设计图纸也有些歌词诗句。
翻开今天的日程，上面记载着公司购买的丰田海狮今天会开到厂里。之前有人联系过取车，杨全对于这种亲自跑到码头取车的工作，不太感兴趣。
安排了两位琅琊厂老员工去开回，这两位都是杨全的叔伯辈老修理工，对于开车技术无需言语多述。这次轮换着开，也是提前练手熟悉新工作。一辆丰田海狮主要负责公司用车，一辆大众桑塔纳负责研究所及杨全行程。
走私车进口过来，杨全没想到比桑塔纳快多了。上次袁庆礼急的胡乱推荐小飞虎至今，已经过去了不短时间了，可还是没有桑塔纳的消息，提车遥遥无期。
海狮到厂后会被怎样迎接，鞭炮买多少响，杨全都交给老保姆杨母负责了。在杨母看来家中买车是一件比建房还重要的大事，重要程度相当于取了个媳妇回来。不仅要择良辰放炮、斩鸡首，还要盖车库、贴吉字。
什么？扬帆厂买的车？扬帆厂也得姓杨，家和工厂都一样，现在都是她的。股份在她父亲、弟弟、儿子手上，这三人中谁要有意见，杨母能拿起砂锅般大的拳头捶到他后悔。
这种重要而且神圣地时刻，杨全选择了逃跑躲避。他实在怕自己出现尴尬笑场地画面，只是安排司机明天记得过来，浅田明天的飞机，接机的事不能忘。
杨全没想到第一位厂里车接待的第一位客人尽是RB人。
……
杨全起床梳洗后，简单地收拾一下就去研究组。常征现在负责电启动研究，杨全在一旁协助。电启动是扬帆厂最新开展的项目研究项目，其实这个技术早在国内就有了。
1969年冬，中苏边境事件后，部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车，沪城摩托车厂奉命承接了这一任务，于1970年2月试制出我国首辆大功率电启动摩托车样车，取名为东海750型军用边三轮摩托车。
该车采用四冲程大功率发动机，汽缸工作容积746ml，最大功率26Kw（5500∽5600r/min），最高车速120km/h，启动方式为电启动兼脚踏启动。这是我国最早的电启动摩托车。
东海750型车是在长江750型车的基础上更进一步发展的车型。该车参照了英国凯旋（Triumph）公司“胜利”650型摩托车发动机结构，采用四冲程自然风冷式、直列双缸发动机，并带有电启动装置。
电启动虽然早就有了，但是实用推广效率并不高，不仅因为技术的不完善等原因。现在国内主流还是在实用脚踏启动，扬帆厂目标则是开发真正实用于量产的电启动技术。
摩托车电启动装置比较简单，主要由启动按钮、启动继电器、启动电机和蓄电池等元件组成。
当按下启动按钮时，启动继电器电磁线圈产生磁场，启动继电器被吸合，带动动触点由常开状态变为闭合状态，启动继电器动、静触点闭合，启动继电器控制开关导通，启动电机通电旋转，带动发动机启动运转。
这项技术对于接下来产品有非常大的重要性，杨全不仅要靠着这些技术拼搏，更想靠着这些技术获得些政策扶持。
1985年由国家组织对摩托车行业进行摸底调查后，实施行业扶持政策。当时摸底一共摸清了全国有53家整车生产厂，其中大致分为两种类型。
一是部属企业，直接归中央各部门管理，其中大部分是军工企业转型而来。例如嘉陵、建设厂原来都是军工企业，在军转民的市场中先行进入摩托车行业，获得外国技术资料，有着技术支持下，产品销售不愁。
二是地方乡镇企业和工业机械行业企业，这些多数是之前转型的摩托车厂，产品多为没有核心的摩托车，发动机靠外购，技术薄弱效益差。比较好的是吴家村自行车厂，也有的比较惨，类似之前从扬帆厂买发动机的校办企业。
为鼓励摩托车企业迅速成长参与国际竞争，国家决定重点扶持一些整车企业，选择它们作为定点生产企业。
如之前所述国营一三二厂，则是摩托车定点企业，深受国家力量支持。
定点企业国家允许技术改造立项，允许引进国外资金和技术，而非定点企业就享受不到这种待遇。
虽然没有遭到封杀，但也只能任凭其在市场竞争中听天由命存活，唯一的鼓励就是支持非定点企业被定点企业兼并重组。
1987年，经过一些列力量博弈，全国最终有19个定点企业，实际上25家生产企业进入了定点生产目录。因为在定点时，各方利益纠葛，有些地区两家或三家企业联合起来，要求定一个点。
杨全希望接下来靠着自己的技术，获得政策支持，摩托车整机厂定点的可能性基本上这几年是没有可能性了。但是他希望发动机作为零部件而被定点，虽然可能性同样没有。
国家层次的政策扶持基本上扶持没有可能性，但是市里省里的扶持呢？这些蚊子肉也是杨全渴望的。
这些技术对于获得高官科技进步奖应该是可以，但是国家级就还要继续努力。
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