第九十七章 自由侠准备量产1
小说：重生之自主汽车梦作者：科科的铲屎官字数：1463更新时间 : 2018-03-12 23:55:28
第九十七章
提高员工质量意识以及课程培训费一日之功，需每日谆谆教诲以便加深认识深度，从而最终改变员工的不良习惯。
杨全知道站在管理者角度，最简单最快速成效的方式应该是军事化管理。就如长城汽车一样，在创业前期的工厂生产线招聘中为了节省成本大量雇佣本地农民。
在汽车工厂流水线上，制造工人素质是有一定的要求，为了使没有经验且知识欠缺的员工合格的生产汽车。长城汽车总结了一套让员工快速进入角色的方法。即军事化的铁腕政策。
入职军训是加入长城汽车的必修课。历时一个月的“魔鬼训练”每天从早持续到晚，训练之余是企业文化讲解。军训的目的就是为了让员工明白“服从”和“执行”，文化理念像钉子一样扎入身体。这一切的过程，就是要重新塑造员工的岗位价值观，强化职业归属感。也为了接下来让员工放弃自己的思绪做到单一的服从制度。
军事化管理让员工学会服从，服从任何规章制度，按照生产指示去做事去生产，这样的培训是最快做出成绩的。
但是让杨全去学习这样的方式去管理公司企业，他做不到。他不是魏老板那种能做到一日三省吾身，把节俭做到细微至极之人。每个人都有自己的管理理念方式和想要达到的效果，杨全在日企工厂多年，本身已潜移默化地接受认同了这套理念。
不能说谁对谁错，只要符合自己企业文化，打造出来的产品都有着竞争力，没有被市场淘汰出局，那大家都是胜利者。
参与培训的第四日，杨全接到袁庆礼的来电，再次前往金陵。
从自由侠点火成功那一刻起，袁庆礼携带研究小组进行了多种测试，最终得到合格的结果。现在袁庆礼可以安心的打电话给老板，通知验货了。
杨全带着刘小康一起来到研究组，继续部署接下来的工作。袁庆礼把剩下的量产询价的工作转交给采购部的刘小康，采购部需要根据图纸要求与供应商进行商讨并取得报价。
杨全这次过来就是为了报价与开发大日程事宜。
根据市场上CG顶杆机的价格，扬帆厂必须避开雷区，走具有价格优势的区域，这样扬帆厂的自由侠才有竞争力参与市场上的斗争。市场价格定位要根据目前的需求以及对比从RB进口和宝岛进口的价格。量产成本也未计算出来，这个也是价格定位的最重要因素。所以准确的销售单价，还得等段时间才能给出。
刘小康带领团队从零开始做成了70CC自由者的供应商开发工作，现在进行自由侠的量产报价，感慨万千。他从来没想过扬帆厂真的能搞出一款新的发动机，虽不是原创创新，但也是磨砺艰辛万苦，耗费杨全几十万资金才开发成功。
当初杨全苦哈哈的邀请自己参加新创的扬帆厂时，刘小康思考了许久才答应疯狂一把。心中虽然抱着成功的目的去做事，那份信心他都没有太大希望。现在好了自由者顺利量产，每个月产能节节上升。
自由侠虽是一款新的发动机，量产报价却难不倒刘小康了。未走过的路是最艰难的，只要走过一次，开辟出歪歪扭扭的小道，那接下来跟着之前的脚印走就可以了。手上握着完整的供应商，刘小康有信心在一个月内完成报价工作。
比较难的是按照大日程去开发模具进行量产准备工作。
大日程需要考虑供应商的技术水平，先理论上一份做出来按照这个做计划也行。但是量产及试做件就比较考验采购部与技术部了。实验室做出来那都是不计成本价格堆出来的，量产就要综合考虑成本。有些贵材料的不能用，如何用相对比较廉价的材料进行替代，就要技术部再次综合考量。
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提高员工质量意识以及课程培训费一日之功，需每日谆谆教诲以便加深认识深度，从而最终改变员工的不良习惯。
杨全知道站在管理者角度，最简单最快速成效的方式应该是军事化管理。就如长城汽车一样，在创业前期的工厂生产线招聘中为了节省成本大量雇佣本地农民。
在汽车工厂流水线上，制造工人素质是有一定的要求，为了使没有经验且知识欠缺的员工合格的生产汽车。长城汽车总结了一套让员工快速进入角色的方法。即军事化的铁腕政策。
入职军训是加入长城汽车的必修课。历时一个月的“魔鬼训练”每天从早持续到晚，训练之余是企业文化讲解。军训的目的就是为了让员工明白“服从”和“执行”，文化理念像钉子一样扎入身体。这一切的过程，就是要重新塑造员工的岗位价值观，强化职业归属感。也为了接下来让员工放弃自己的思绪做到单一的服从制度。
军事化管理让员工学会服从，服从任何规章制度，按照生产指示去做事去生产，这样的培训是最快做出成绩的。
但是让杨全去学习这样的方式去管理公司企业，他做不到。他不是魏老板那种能做到一日三省吾身，把节俭做到细微至极之人。每个人都有自己的管理理念方式和想要达到的效果，杨全在日企工厂多年，本身已潜移默化地接受认同了这套理念。
不能说谁对谁错，只要符合自己企业文化，打造出来的产品都有着竞争力，没有被市场淘汰出局，那大家都是胜利者。
参与培训的第四日，杨全接到袁庆礼的来电，再次前往金陵。
从自由侠点火成功那一刻起，袁庆礼携带研究小组进行了多种测试，最终得到合格的结果。现在袁庆礼可以安心的打电话给老板，通知验货了。
杨全带着刘小康一起来到研究组，继续部署接下来的工作。袁庆礼把剩下的量产询价的工作转交给采购部的刘小康，采购部需要根据图纸要求与供应商进行商讨并取得报价。
杨全这次过来就是为了报价与开发大日程事宜。
根据市场上CG顶杆机的价格，扬帆厂必须避开雷区，走具有价格优势的区域，这样扬帆厂的自由侠才有竞争力参与市场上的斗争。市场价格定位要根据目前的需求以及对比从RB进口和宝岛进口的价格。量产成本也未计算出来，这个也是价格定位的最重要因素。所以准确的销售单价，还得等段时间才能给出。
刘小康带领团队从零开始做成了70CC自由者的供应商开发工作，现在进行自由侠的量产报价，感慨万千。他从来没想过扬帆厂真的能搞出一款新的发动机，虽不是原创创新，但也是磨砺艰辛万苦，耗费杨全几十万资金才开发成功。
当初杨全苦哈哈的邀请自己参加新创的扬帆厂时，刘小康思考了许久才答应疯狂一把。心中虽然抱着成功的目的去做事，那份信心他都没有太大希望。现在好了自由者顺利量产，每个月产能节节上升。
自由侠虽是一款新的发动机，量产报价却难不倒刘小康了。未走过的路是最艰难的，只要走过一次，开辟出歪歪扭扭的小道，那接下来跟着之前的脚印走就可以了。手上握着完整的供应商，刘小康有信心在一个月内完成报价工作。
比较难的是按照大日程去开发模具进行量产准备工作。
大日程需要考虑供应商的技术水平，先理论上一份做出来按照这个做计划也行。但是量产及试做件就比较考验采购部与技术部了。实验室做出来那都是不计成本价格堆出来的，量产就要综合考虑成本。有些贵材料的不能用，如何用相对比较廉价的材料进行替代，就要技术部再次综合考量。
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