第三百四十章 已抵获鹿
小说：胜利之钢蚁雄心作者：川西刘郧字数：4759更新时间 : 2018-01-31 00:08:40
刘主席能如此帮他理顺关系，刘亦诚真是感激不已。
想当初他与刘湘之间，曾经为了川西兵工厂一事，闹得差点兵戎相见，后来的“茂县风波”更是人尽皆知，甚至震惊了整个南京政府，从此“川西小霸王”，倒成了人们教育小孩子的反面典型。
现在终于都过去了。
刘湘也垂垂老矣，数十万川军虎贲，也即将出川抗日，过去的种种恩怨尽付于笑谈中，因为全面抗日之事，才是大家的共同目标，大家究竟有什么本事，都在抗日的厮杀之中见分晓。
1937年10月4日，侵华日军再次发起了全面攻势。
三十多万华北日军兵分三路，在华北派遣军司令官，寺内寿一大将的指挥下，疯狂的进攻我绥远、山西、河北和山东等地，各地求援的电报早已堆积如山。
而淞沪一带的日军，也在海军军舰的全力补给下，兵力再次恢复到20万左右，让淞沪战场上的压力倍增，好在日本海军仍旧遵守前约，仅仅帮着搞搞运输而已，也算是不幸之中的万幸。
南京所得情报也确实很准确，华北日军进攻的重点，还真是平汉线与津浦线的北段。
至于山西的忻口战场，依旧是以板垣征四郎的第五师团为基础，加派了山冈重厚的第109师团，以及关东军的察哈尔兵团与蒙疆兵团，总兵力达到了十二万，对忻口防线的守军，发起了猛烈的攻击。
让山西的阎锡山也是一夕数惊。
10月5日，华北日军的第一与第二军，在寺内寿一的指挥下，对河北的首府保定，发起了全面进攻。
日军在此战所动员的兵员，高达二十三万余人，而华夏所应战有商震集团、宋哲元集团、刘峙集团等华北精锐，总兵力接近三十万，在表面的人数上，我军似乎还略略有些优势，但人心浮动、节节败退。
10月10日，日军的第六师团，在重炮第二旅团的掩护下，以战车部队为先导部队，率先攻入保定城内，下午日军中将香月清司乘火车到达保定，并将第一军司令部设于其中(现直隶总督署博物馆)。
10月11日，华夏军队退出了保定战场，河北省会保定沦陷。
此战我军伤亡5万余人，商震集团和刘峙集团遭到重创，而宋哲元集团正闹着分家，一部随商震等人退往正定，一部随冯玉祥退往沧州与山东，全国军民却激愤哗然，示威游行时有发生。
此次保定保卫战中，前后历时不到一周。
华北日军一共动用了4个师团，200余辆坦克或装甲车，300多门火炮，100余架战机，而日军方面，所公布的参战兵力为九万余人，伤亡总数为一万余人。
二三十万华夏精锐，竟被九万鬼子打成了狗，直让南京上下，乃至整个华夏为之震惊不已，让世人不得不重新打量中日之战，甚至有人严重怀疑华夏军队的战斗力，以及在淞沪战场上的“辉煌战果”。
唯有《大公报》说了一些公道话，“(保定之战)乃抗战之激烈，牺牲之悲壮，在平汉线为最甚者”。
随着保定的沦陷，老蒋等人也急了。
由于商震集团与刘峙集团均被重创，导致定州、正定与石家庄等，平汉线上的战略要地，根本无重兵可用，已直接暴露在鬼子的兵锋之下，如果日军之第一、第二军顺势南下，石家庄沦陷几成定局。
然而，更为糟糕的是，石家庄一旦失守，整个华北将无险可守，日军将通过井陉天险（太行八陉之一），直插忻口防线的侧后方，到那时，不要说山西与太原了，就是邯郸与长治都难以保全。
10月12日，保定的日军集群一分为二。
日军之第一军，以第六、第十四师团为核心，沿着平汉线北段继续南下，攻击目的直指正定与石家庄，而日军之第二军，以第十、第十五师团为主力，沿着津浦线北段东进，兵锋直指沧州与德州。
10月13日，平汉线上的重镇之一，望都县沦陷。
定州县与新乐县危若累卵，同时此地距离正定县，不过九十多公里，而正定县与石家庄不过是一河之隔，如果日军前锋全力推进的话，三日之内，必然抵达正定与石家庄，即使南京想调整军队也来不及了。
接到如此噩耗的老蒋，简直心急如焚，在南京小营中坐卧不安。
此时一机要侍从，突然推开房门，送进一张紧急电文，上面只有了了的几个字，“已抵获鹿，川西101厂”。
委座顿时松了一口大气。
说到河北省会石家庄，很多人都略知一二，但是说到获鹿县就没几个知道了，在20世纪初期，石家庄还是该县的一个小村落，那时的获鹿县，是“通燕赵、连三晋”的货物集散地，是河北知名的旱码头。
随着正太铁路的兴建通车，日进斗金的旱码头开始东移，石家庄逐渐取代了获鹿的地位，成为河北中部的交通枢纽。
1906年，正太铁路为了避免在滹沱河上重复建桥，干脆在石家庄与京汉（平汉）铁路相连，将正太铁路起点由正定改为石家庄，从此石家庄成为两条铁路的交汇点，正式成为铁路枢纽和商品集散地。
1907年初，平汉铁路与正太铁路相继通车，但给当地的行人造成了极大的不便，伤亡事故时有发生，因当时管理铁路的法国人不肯修桥，正太铁路的员工遂自筹资金，每人捐一天的工资自行修立交桥。
1907年底，石家庄标志性建筑，大石桥宣告竣工。该桥是一座铁路——公路的立交桥，横跨平汉铁路和正太铁路，该桥长150米，高7米，宽10米，辟23孔，石砌拱券，毗邻于火车站与正太饭店。
20年代之初，石家庄的发展更为迅速。
此时欧美列强刚好打完了一战，有大量的废旧武器沽价待售，华夏政府又被“远东军备配额”所限制，导致“联省自治”的呼声，尘嚣日上，而且还应时催生了“地方自治市”，由于石家庄也刚刚吻合这些条件，于是积极的筹备了“石门自治市”。
不过很遗憾的是，石家庄自治市是昙花一现。
第一，孙中山的亲密战友，早期的革命志士陈炯明，蜕变成了凶恶的反动军阀，为了独揽广东的军政大权，不但努力鼓吹“联省自治”，四处推销“地方自治市”，还炮击了孙先生的官邸，真是猖獗一时。
后面的事情，很多人都略知一二了，黄埔军校应运而生。
陈炯明及其所属部队，成了老蒋与黄埔军校的死敌，蒋委座为了消灭他，先后发动了二次东征，后来这厮的主张，也属于被封杀的对象。
其次，石家庄于1925年与1926年，两次获得“市自治资格”，却是由反动的北洋军阀所批准的，因此到了1928年，北伐战争取得全胜之后，南京政府陆续颁布了《特别市组织法》和《普通市组织法》，而石门（石家庄）自治市，却刚好属于被取缔的对象。
1928年年底，该自治市向获鹿县政府，上缴了自治的钤记。
随后的近十年之中，石家庄成为了被遗忘的城市。
获鹿县是管不了它，而正定县（相当于今天的地级市）又不想管，至于河北省政府是太忙了，先是军阀混战，整个中原打成一片废墟，之后又是日军发动侵华战争，河北等地也是风声鹤唳、一夕数惊。
因此石家庄的发展，有减慢的趋势，到了1937年，石家庄的人口也就七千人左右。
到1937年10月为止，由于平津等地沦陷的影响，很多人口纷纷外迁，此地的实际居住人口，已不足五千了，甚至还在持续的减少之中。
向老蒋发去紧急密电的，不用说，正是川西小霸王本人。
刘亦诚少将自从与刘湘告别后，就立即返回了川西县。
这厮回到川西后，首先是视察川西县与茂州市的空军部队，尤其是新组建的川西第四飞行联队。
联队长正是关系户宋杰克。
当然说他是关系户，似乎也有点不妥，别人是靠真本事上位的，当初还在空军学院任教期间，就总结了川西空军与美国空军的差别，一直致力于组建一支美式的空军联队。
宋杰克才华横溢，曾向孔玉玲和尹沁兰建议，将川西大学的名字，改为“西点—黄埔军校”。
此事甚至得到了李威利、蒋重光等人的支持。
在这厮看来，美国最好的军校是西点军校，而华夏最好的军校是黄埔军校，而且华夏现在又正值全民族抗战，因此川西的一切教学力量，都应该向军队与战争转换，川西“西埔军校”正是实至名归。
宋杰克的飞行技能也不低。
他以前在美国夏威夷空军服役时，可是真正的空军上尉，若非白人的优越感太强了，他可能早就当上了空军中校，当然也不会回国发展了，因此跑回华夏来当一飞行联队长，还是完全能够胜任的。
何况，无论孔氏家族、宋氏家族，还是川西老刘家，都不是缺钱的主，一点点的学费，还是给得起的。
看宋杰克如此推崇美国空军，都决定拿出最好的作战飞机、最好的技术力量，以及最好的飞行学员，让这厮组建一支试试，如果效果确实很好的话，川西的空军部队，不排除会全面改编为美式空军。
川西第四飞行联队，下辖三个轰炸机大队，以及一个飞豹战机大队，一共拥有各类战机150架。
其中飞熊中型轰炸机110架，飞豹战机（歼教Ⅱ型）40架，表面上，战机的总数与其他联队差不多，只是对前线的野战机场，以及后勤补给方面的要求，倒真有点点苛刻了。
与其他联队相比，该联队属于“小中队”编制。
每中队只有12架战机，与美国或德国的飞行小队类似，即每三架战机为一个小队，因为英式的飞行小队，则由二个编队，即是由四架战机组成。
至于实际的效果，只有等实践检验之后才知道。
这种美式飞行联队，对后勤方面的要求很高，在编的地勤、维修、医疗与警卫等相配套人员的数量，达到了一个可观数字，总数约二千四百余人，算是所有川西飞行联队之中，在编人数最庞大的飞行联队。
然而该飞行联队，对王牌飞行员的需求量，却是最低的联队。
因为，他们只有一个歼击机大队，对王牌飞行员的需求能不低么？
刘司令也是乐见其成，如果美式空军能摸索成功的话，川西空军的现有规模，将会翻两番。
嗯，今后出现“千机轰炸”的场面，也不再是梦了。
飞熊中型轰炸机性能出众，略略领先于九六式陆攻，其航程也比较远，1300公里的作战半径，完全可以覆盖大半个华夏，甚至可以将洛阳与郑州当作中转基地。
这些地方本就位于华夏的中心地带，而且还有联合集团军的专用机场可用，必要时还可以由洛阳直飞川西与城都，这样一来，轰炸机群的自身安全，就有保障了。
对于去石家庄参战一事，宋杰克也有自己的看法。
他认为这些地方，刚好处于太行山山脉与华北平原的交汇之处，地形地貌多样不说，而且起伏也比较大，在此地不易设立大型机场，因此建议在获鹿县布置野战机场，所派驻的战机最好以歼击机为主。
飞豹战机的体形较小、推重比较大，完全可以短距离起降，对机场的要求也不高。
如果再有预警雷达从中指挥，完全可以以一当十，任他三五倍敌机来犯都是送死，而且机群规模较小的话，只要平时多注意防空问题，完全可以长期的隐蔽下来，机场安全完全没问题。
这一点看法，倒是很得刘亦诚的认同。
在身处前线的情况下，后勤补给将非常的艰难，想通过铁路运输根本是个笑话，倘若想采用空运又不太安全。
何况此时的大郭村机场，几乎还是一片农田，而眼前的时间比较仓促，他也不敢在哪里修机场，日军的轰炸机可不是吃素的，一旦发现苗头不对，保证群涌而至。
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想当初他与刘湘之间，曾经为了川西兵工厂一事，闹得差点兵戎相见，后来的“茂县风波”更是人尽皆知，甚至震惊了整个南京政府，从此“川西小霸王”，倒成了人们教育小孩子的反面典型。
现在终于都过去了。
刘湘也垂垂老矣，数十万川军虎贲，也即将出川抗日，过去的种种恩怨尽付于笑谈中，因为全面抗日之事，才是大家的共同目标，大家究竟有什么本事，都在抗日的厮杀之中见分晓。
1937年10月4日，侵华日军再次发起了全面攻势。
三十多万华北日军兵分三路，在华北派遣军司令官，寺内寿一大将的指挥下，疯狂的进攻我绥远、山西、河北和山东等地，各地求援的电报早已堆积如山。
而淞沪一带的日军，也在海军军舰的全力补给下，兵力再次恢复到20万左右，让淞沪战场上的压力倍增，好在日本海军仍旧遵守前约，仅仅帮着搞搞运输而已，也算是不幸之中的万幸。
南京所得情报也确实很准确，华北日军进攻的重点，还真是平汉线与津浦线的北段。
至于山西的忻口战场，依旧是以板垣征四郎的第五师团为基础，加派了山冈重厚的第109师团，以及关东军的察哈尔兵团与蒙疆兵团，总兵力达到了十二万，对忻口防线的守军，发起了猛烈的攻击。
让山西的阎锡山也是一夕数惊。
10月5日，华北日军的第一与第二军，在寺内寿一的指挥下，对河北的首府保定，发起了全面进攻。
日军在此战所动员的兵员，高达二十三万余人，而华夏所应战有商震集团、宋哲元集团、刘峙集团等华北精锐，总兵力接近三十万，在表面的人数上，我军似乎还略略有些优势，但人心浮动、节节败退。
10月10日，日军的第六师团，在重炮第二旅团的掩护下，以战车部队为先导部队，率先攻入保定城内，下午日军中将香月清司乘火车到达保定，并将第一军司令部设于其中(现直隶总督署博物馆)。
10月11日，华夏军队退出了保定战场，河北省会保定沦陷。
此战我军伤亡5万余人，商震集团和刘峙集团遭到重创，而宋哲元集团正闹着分家，一部随商震等人退往正定，一部随冯玉祥退往沧州与山东，全国军民却激愤哗然，示威游行时有发生。
此次保定保卫战中，前后历时不到一周。
华北日军一共动用了4个师团，200余辆坦克或装甲车，300多门火炮，100余架战机，而日军方面，所公布的参战兵力为九万余人，伤亡总数为一万余人。
二三十万华夏精锐，竟被九万鬼子打成了狗，直让南京上下，乃至整个华夏为之震惊不已，让世人不得不重新打量中日之战，甚至有人严重怀疑华夏军队的战斗力，以及在淞沪战场上的“辉煌战果”。
唯有《大公报》说了一些公道话，“(保定之战)乃抗战之激烈，牺牲之悲壮，在平汉线为最甚者”。
随着保定的沦陷，老蒋等人也急了。
由于商震集团与刘峙集团均被重创，导致定州、正定与石家庄等，平汉线上的战略要地，根本无重兵可用，已直接暴露在鬼子的兵锋之下，如果日军之第一、第二军顺势南下，石家庄沦陷几成定局。
然而，更为糟糕的是，石家庄一旦失守，整个华北将无险可守，日军将通过井陉天险（太行八陉之一），直插忻口防线的侧后方，到那时，不要说山西与太原了，就是邯郸与长治都难以保全。
10月12日，保定的日军集群一分为二。
日军之第一军，以第六、第十四师团为核心，沿着平汉线北段继续南下，攻击目的直指正定与石家庄，而日军之第二军，以第十、第十五师团为主力，沿着津浦线北段东进，兵锋直指沧州与德州。
10月13日，平汉线上的重镇之一，望都县沦陷。
定州县与新乐县危若累卵，同时此地距离正定县，不过九十多公里，而正定县与石家庄不过是一河之隔，如果日军前锋全力推进的话，三日之内，必然抵达正定与石家庄，即使南京想调整军队也来不及了。
接到如此噩耗的老蒋，简直心急如焚，在南京小营中坐卧不安。
此时一机要侍从，突然推开房门，送进一张紧急电文，上面只有了了的几个字，“已抵获鹿，川西101厂”。
委座顿时松了一口大气。
说到河北省会石家庄，很多人都略知一二，但是说到获鹿县就没几个知道了，在20世纪初期，石家庄还是该县的一个小村落，那时的获鹿县，是“通燕赵、连三晋”的货物集散地，是河北知名的旱码头。
随着正太铁路的兴建通车，日进斗金的旱码头开始东移，石家庄逐渐取代了获鹿的地位，成为河北中部的交通枢纽。
1906年，正太铁路为了避免在滹沱河上重复建桥，干脆在石家庄与京汉（平汉）铁路相连，将正太铁路起点由正定改为石家庄，从此石家庄成为两条铁路的交汇点，正式成为铁路枢纽和商品集散地。
1907年初，平汉铁路与正太铁路相继通车，但给当地的行人造成了极大的不便，伤亡事故时有发生，因当时管理铁路的法国人不肯修桥，正太铁路的员工遂自筹资金，每人捐一天的工资自行修立交桥。
1907年底，石家庄标志性建筑，大石桥宣告竣工。该桥是一座铁路——公路的立交桥，横跨平汉铁路和正太铁路，该桥长150米，高7米，宽10米，辟23孔，石砌拱券，毗邻于火车站与正太饭店。
20年代之初，石家庄的发展更为迅速。
此时欧美列强刚好打完了一战，有大量的废旧武器沽价待售，华夏政府又被“远东军备配额”所限制，导致“联省自治”的呼声，尘嚣日上，而且还应时催生了“地方自治市”，由于石家庄也刚刚吻合这些条件，于是积极的筹备了“石门自治市”。
不过很遗憾的是，石家庄自治市是昙花一现。
第一，孙中山的亲密战友，早期的革命志士陈炯明，蜕变成了凶恶的反动军阀，为了独揽广东的军政大权，不但努力鼓吹“联省自治”，四处推销“地方自治市”，还炮击了孙先生的官邸，真是猖獗一时。
后面的事情，很多人都略知一二了，黄埔军校应运而生。
陈炯明及其所属部队，成了老蒋与黄埔军校的死敌，蒋委座为了消灭他，先后发动了二次东征，后来这厮的主张，也属于被封杀的对象。
其次，石家庄于1925年与1926年，两次获得“市自治资格”，却是由反动的北洋军阀所批准的，因此到了1928年，北伐战争取得全胜之后，南京政府陆续颁布了《特别市组织法》和《普通市组织法》，而石门（石家庄）自治市，却刚好属于被取缔的对象。
1928年年底，该自治市向获鹿县政府，上缴了自治的钤记。
随后的近十年之中，石家庄成为了被遗忘的城市。
获鹿县是管不了它，而正定县（相当于今天的地级市）又不想管，至于河北省政府是太忙了，先是军阀混战，整个中原打成一片废墟，之后又是日军发动侵华战争，河北等地也是风声鹤唳、一夕数惊。
因此石家庄的发展，有减慢的趋势，到了1937年，石家庄的人口也就七千人左右。
到1937年10月为止，由于平津等地沦陷的影响，很多人口纷纷外迁，此地的实际居住人口，已不足五千了，甚至还在持续的减少之中。
向老蒋发去紧急密电的，不用说，正是川西小霸王本人。
刘亦诚少将自从与刘湘告别后，就立即返回了川西县。
这厮回到川西后，首先是视察川西县与茂州市的空军部队，尤其是新组建的川西第四飞行联队。
联队长正是关系户宋杰克。
当然说他是关系户，似乎也有点不妥，别人是靠真本事上位的，当初还在空军学院任教期间，就总结了川西空军与美国空军的差别，一直致力于组建一支美式的空军联队。
宋杰克才华横溢，曾向孔玉玲和尹沁兰建议，将川西大学的名字，改为“西点—黄埔军校”。
此事甚至得到了李威利、蒋重光等人的支持。
在这厮看来，美国最好的军校是西点军校，而华夏最好的军校是黄埔军校，而且华夏现在又正值全民族抗战，因此川西的一切教学力量，都应该向军队与战争转换，川西“西埔军校”正是实至名归。
宋杰克的飞行技能也不低。
他以前在美国夏威夷空军服役时，可是真正的空军上尉，若非白人的优越感太强了，他可能早就当上了空军中校，当然也不会回国发展了，因此跑回华夏来当一飞行联队长，还是完全能够胜任的。
何况，无论孔氏家族、宋氏家族，还是川西老刘家，都不是缺钱的主，一点点的学费，还是给得起的。
看宋杰克如此推崇美国空军，都决定拿出最好的作战飞机、最好的技术力量，以及最好的飞行学员，让这厮组建一支试试，如果效果确实很好的话，川西的空军部队，不排除会全面改编为美式空军。
川西第四飞行联队，下辖三个轰炸机大队，以及一个飞豹战机大队，一共拥有各类战机150架。
其中飞熊中型轰炸机110架，飞豹战机（歼教Ⅱ型）40架，表面上，战机的总数与其他联队差不多，只是对前线的野战机场，以及后勤补给方面的要求，倒真有点点苛刻了。
与其他联队相比，该联队属于“小中队”编制。
每中队只有12架战机，与美国或德国的飞行小队类似，即每三架战机为一个小队，因为英式的飞行小队，则由二个编队，即是由四架战机组成。
至于实际的效果，只有等实践检验之后才知道。
这种美式飞行联队，对后勤方面的要求很高，在编的地勤、维修、医疗与警卫等相配套人员的数量，达到了一个可观数字，总数约二千四百余人，算是所有川西飞行联队之中，在编人数最庞大的飞行联队。
然而该飞行联队，对王牌飞行员的需求量，却是最低的联队。
因为，他们只有一个歼击机大队，对王牌飞行员的需求能不低么？
刘司令也是乐见其成，如果美式空军能摸索成功的话，川西空军的现有规模，将会翻两番。
嗯，今后出现“千机轰炸”的场面，也不再是梦了。
飞熊中型轰炸机性能出众，略略领先于九六式陆攻，其航程也比较远，1300公里的作战半径，完全可以覆盖大半个华夏，甚至可以将洛阳与郑州当作中转基地。
这些地方本就位于华夏的中心地带，而且还有联合集团军的专用机场可用，必要时还可以由洛阳直飞川西与城都，这样一来，轰炸机群的自身安全，就有保障了。
对于去石家庄参战一事，宋杰克也有自己的看法。
他认为这些地方，刚好处于太行山山脉与华北平原的交汇之处，地形地貌多样不说，而且起伏也比较大，在此地不易设立大型机场，因此建议在获鹿县布置野战机场，所派驻的战机最好以歼击机为主。
飞豹战机的体形较小、推重比较大，完全可以短距离起降，对机场的要求也不高。
如果再有预警雷达从中指挥，完全可以以一当十，任他三五倍敌机来犯都是送死，而且机群规模较小的话，只要平时多注意防空问题，完全可以长期的隐蔽下来，机场安全完全没问题。
这一点看法，倒是很得刘亦诚的认同。
在身处前线的情况下，后勤补给将非常的艰难，想通过铁路运输根本是个笑话，倘若想采用空运又不太安全。
何况此时的大郭村机场，几乎还是一片农田，而眼前的时间比较仓促，他也不敢在哪里修机场，日军的轰炸机可不是吃素的，一旦发现苗头不对，保证群涌而至。
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